我國(guó)叉車行業(yè)興起時(shí)間不長(zhǎng)，真正的市場(chǎng)才形成20到30年。然而，現(xiàn)代租賃業(yè)，特別是融資租賃，在20世紀(jì)80年代改革開(kāi)放后才進(jìn)入人們的經(jīng)濟(jì)生活，電動(dòng)叉車租賃是什么時(shí)候開(kāi)始的？我們無(wú)法核實(shí)，但肯定是近年來(lái)。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸已經(jīng)滲透到經(jīng)濟(jì)生活的方方面面，對(duì)電動(dòng)叉車的需求也越來(lái)越大。很多企業(yè)出于成本考慮或企業(yè)規(guī)模突然擴(kuò)大，可能會(huì)開(kāi)始重視叉車租賃；國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起也使得叉車租賃進(jìn)入了投資者的視線，很多人我都做好了嘗試的準(zhǔn)備。因此，供需雙方可以同時(shí)滿足，叉車租賃市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。但目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大多是小作坊，只有兩三輛車。電動(dòng)叉車質(zhì)量一般，服務(wù)體系不完善，正規(guī)規(guī)模軍很少。

無(wú)論如何，這種啟動(dòng)是一種信號(hào)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大手筆正在向人們描繪電動(dòng)叉車租賃市場(chǎng)的廣闊前景。畢竟，電動(dòng)叉車租賃具有很多優(yōu)點(diǎn)：分期分期小額支付可以代替大量現(xiàn)金一次性投資，避免了大量的流動(dòng)資金落入固定資產(chǎn)投資，節(jié)約了成本；固定的租金可以避免通貨膨脹和其他風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樽赓U期相對(duì)較短。設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命，避免設(shè)備技術(shù)陳舊的風(fēng)險(xiǎn)；保證承租人始終使用***進(jìn)的設(shè)備，減少設(shè)備陳舊造成的經(jīng)濟(jì)損失，保證企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)和性能；便于編制資金預(yù)算，簡(jiǎn)化財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)程序；租賃服務(wù)中包含的全面保修和維修服務(wù)，可以免除承租人的一切后顧之憂，使設(shè)備始終處于同一時(shí)間，可以節(jié)省設(shè)備維修的人力物力，維修管理，降低人員管理成本。

國(guó)外有句俗話：聰明的企業(yè)家永遠(yuǎn)不會(huì)把大量現(xiàn)金存入固定資產(chǎn)投資。只有當(dāng)資本在流動(dòng)中增加時(shí)，固定資產(chǎn)才能僅通過(guò)使用（而不是擁有）獲利。國(guó)外工程機(jī)械、飛機(jī)船舶、各類車輛、醫(yī)療設(shè)備、通信和信息設(shè)備60%以上采用租賃方式銷售，而我國(guó)租賃的普及率（占全部設(shè)備投資的比例）僅為1%。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所所長(zhǎng)夏斌指出，“國(guó)有企業(yè)對(duì)現(xiàn)代租賃的功能和作用還缺乏起碼的認(rèn)識(shí)”，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的危機(jī)感和緊迫感更是缺乏認(rèn)識(shí)?！?/p>